一,、滿足汽車生產(chǎn)、制造全環(huán)節(jié)測(cè)量,，基于客戶需求
1,、在線光學(xué)檢測(cè)AI,沖壓線,，產(chǎn)線上100%檢測(cè)，達(dá)到過程控制,，測(cè)量速度快
2,、線邊，獨(dú)立于生產(chǎn)線,，就應(yīng)用于抽檢,，10-15分鐘測(cè)量速度。
二,、6個(gè)使用在線測(cè)量技術(shù)的理由
1,、實(shí)時(shí)評(píng)估?？梢员苊飧甙悍敌?，減少損失，問題出現(xiàn)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn),，結(jié)果可靠；
2,、過程控制,。可以識(shí)別與定位工藝對(duì)流程影響,，能控制復(fù)雜生產(chǎn)流程,，快速檢測(cè)流程所有關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)；
3,、質(zhì)量閉環(huán),。實(shí)時(shí)監(jiān)控與識(shí)別數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，通過實(shí)時(shí)分析對(duì)生產(chǎn)狀態(tài)及時(shí)調(diào)整完善,，對(duì)比整過過程鏈所有測(cè)量結(jié)果,；
4、資源利用率,。保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，避免人的主觀因素影響，質(zhì)量數(shù)據(jù)可以積累記錄,，可追溯,；
5,、爬坡階段支持，降低測(cè)量室容量和物流成本,；
三,、 AI產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
車身零部件生產(chǎn)：白車身-主線-總裝線,；
1、尺寸測(cè)量：安全座椅接口位置,，車身幾何位尺寸,，銷子位置，孔型位置,，焊接螺母位置,，彎曲邊緣；
四,、表面缺陷檢測(cè)系統(tǒng)ABIS 和傳統(tǒng)檢測(cè)區(qū)別和優(yōu)勢(shì)：
1,、ABIS 是通過高速拍照，一張照片0.3秒,，利用軟件算法,，來檢測(cè)機(jī)身外表面缺陷檢測(cè)分析，高效,，可靠的表面質(zhì)量控制,，應(yīng)用沖壓車間檢測(cè)，還有白車身裝配后檢測(cè),，不需要工裝,，只要測(cè)頭能拍的地方都可以檢測(cè)，很方便,。
2,、傳統(tǒng)檢測(cè)：鈑金上用有眼看不明顯，人為會(huì)漏判,，通過油或膜的鏡面反射,，用油石打磨，或者棉手套觸摸等的方法耗時(shí)長(zhǎng),，人的介入,，很難做到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，缺陷成本大，效率低,；
3,、鈑金件典型缺陷包括：起包，起坑,，間隙,，縮頸，刮痕,，雙線,，開裂
4、ABIS 對(duì)來好處有：
五、離線產(chǎn)品測(cè)量：選懸臂式三坐標(biāo) CALENO
懸臂式三坐標(biāo)是一種多測(cè)頭設(shè)備：可以搭載接觸式測(cè)頭,，還有激光測(cè)頭可以對(duì)工件選擇性測(cè)量
T型主結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，穩(wěn)定，測(cè)座主臂長(zhǎng),，加載隔溫效果外殼，避免溫度波動(dòng)對(duì)測(cè)量影響,，對(duì)沖壓件,，沖焊批量測(cè)量，還有匹配式的分析,，批量測(cè)量主要用于工程尺寸的過程控制,，利用軟件對(duì)測(cè)量結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析
通過測(cè)頭對(duì)工件掃描,，形成一個(gè)點(diǎn)云數(shù)據(jù),，對(duì)自由曲面測(cè)量，最大1000次數(shù)據(jù)收集,，通過前后不同工件元素對(duì)比,，可以通過軟件看產(chǎn)品趨勢(shì)和變化，點(diǎn)云數(shù)據(jù)保存隨時(shí)可以調(diào)用,，節(jié)約時(shí)間成本,。
CALIGO軟件搭載激光測(cè)頭，可以完成間隙和面差測(cè)量,；
優(yōu)勢(shì)：
1,、通過光學(xué)測(cè)量減少測(cè)量時(shí)間，接觸式要40分鐘,，我們激光測(cè)只要幾分鐘
2,、符合PTB標(biāo)準(zhǔn)
3、支持多測(cè)頭系統(tǒng),，替代傳統(tǒng)捕捉測(cè)量,。
4、無需要其他輔助設(shè)備和評(píng)價(jià)軟件,。